Alpine a présenté sur le circuit des 24 heures du Mans l’A110S qui vient coiffer la gamme de la berlinette en se voulant plus performante que les modèles standard. Cela se voit discrètement à l’extérieur grâce à une garde au sol abaissée de 4 mm, des jantes noires de 18 pouces, des logos noirs et une finition mêlant fibre de carbone et teinte orange là où figure traditionnellement le drapeau français. Notez également l’exclusivité d’une teinte gris foncé mat optionnelle.

L’habitacle reçoit une sellerie noire en microfibre s’étendant aux contre portes, pare soleil et ciel de toit, contrastée par des surpiqûres oranges comme le marqueur de point milieu du volant. L’A110S reçoit de série le système audio Focal, les radars de stationnement avant et arrière et aussi la télémétrie.

La télémétrie embarquée confirme que l’A110S est pensée pour les sorties sur circuit tout en restant polyvalente et abordable pour tous types de conducteur selon Alpine. Sa principale évolution mécanique était attendue puisqu’il s’agit d’une hausse de la puissance du quatre cylindres 1.8 l turbo qui gagne 40 ch pour en afficher 292. Cette puissance, comme le couple inchangé de 320 Nm, est disponible plus haut dans les tours que sur les autres versions. Le moteur est toujours associé aux roues arrière par une boîte à double embrayage à sept rapports et un différentiel à blocage électronique.

Les amortisseurs de cette version S disposent d’un réglage spécifique et de ressorts raffermis de 50 %. La rigidité des barres antiroulis a été doublée. Les pneus sont plus larges que sur l’A110 standard et la voiture dispose des freins Brembo bi matière. Alpine promet un poids à vide de 1 114 kg et en option, le coupé peut être équipé d’un toit en fibre de carbone permettant de gagner 1.9 kg. Pour les performances, le constructeur annonce 4.4 s au 0 à 100 km/h et 260 km/h en pointe soit respectivement 0.1 s et 10 km/h de mieux que la version classique, ce qui est peu, décevant et ne justifie pas le surcoût réclamé par cette version S car elle affiche quand même 6 800€ de plus qu’une A110 Légende à 66 500 euros.

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