Audi Q3 2018 - Cabel Kawan
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Audi Q3 2018

Seconde génération du SUV compact aux Anneaux

7 août 2018 9:49 | Publié par | Laissez vos commentaires |

Avec ses 10 cm de plus en longueur pour atteindre 4,49 m, le nouveau Q3 devrait corriger le principal défaut de la première génération. D’autant que l’empattement s’étire de 8 cm tandis qu’une banquette coulissante sur 15 cm est fournie en série. Accessible via un hayon à ouverture électrique en option, le coffre peut ainsi varier entre 530 et 675 dm3 sous tablette, d’après le constructeur, contre 460 dm3 aujourd’hui. Les dossiers arrière se rabattent par ailleurs en trois parties et peuvent être réglés en inclinaison selon sept positions. De quoi laisser à bonne distance le petit Q2 qui se limite à 4.19 m et se dispense de toutes ces astuces.

Plus familial que son prédécesseur, ce nouveau Q3 se veut aussi plus dynamique. Comme le récent Q8, il adopte une large calandre hexagonale au contour épais, accompagnée de phares biseautés qui peuvent recevoir un éclairage Matrix LED en version haut de gamme. Feux arrière en deux parties acérés, épaulement marqué au dessus des roues arrière, lunette moins inclinée qu’auparavant, contrairement à ses habitudes, Audi n’a pas vraiment cherché à garder un air de famille avec le modèle actuel. L’habitacle suit le même chemin où les compteurs sont remplacés par une instrumentation numérique au format 10.25 ou 12.3 pouces selon les versions alors que l’écran du système multimédia s’installe maintenant plus bas et devient tactile. Le bas de la console centrale conserve toutefois des commandes assez classiques, plus proches de la nouvelle A1 que du deuxième afficheur du Q8.

Tous les changements de ce nouveau Q3 ne se voient pas forcément. Pour la première fois, il repose sur la plate forme MQB, également employée par la compacte A3 et sa fabrication est transférée d’Espagne en Hongrie. Son inédit cousin coupé Q4 sera également construit au même endroit dès l’an prochain. Quant à la palette des moteurs, elle est totalement revue. Au lancement, un seul diesel sera disponible, le 2.0 TDI de 150 ch rebaptisé 35 TDI. Une déclinaison 190 ch du même bloc débarquera peu après. Le choix est plus vaste en essence avec le nouveau 1.5 TFSI à désactivation de cylindres de 150 ch en guise d’entrée de gamme qui sera d’ailleurs le seul proposé en traction au lancement. Deux variantes du 2.0 TFSI viennent l’épauler, avec transmission intégrale quattro imposée, la 40 TFSI, forte de 190 ch et la 45 TFSI, gratifiée de 230 ch. Une inédite version SQ3, moins musclée que le RS Q3, une motorisation hybride rechargeable et bien d’autres encore viendront rapidement offrir plus d’offres.

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