Largement large et mal embouchée, l’Audi Study PB18 e-tron se présente à Pebble Beach . A l’occasion de la semaine de la voiture de Monterey, Ingolstadt donne une vue sur une éventuelle supercar à propulsion entièrement électrique. La voiture de sport sur route et sur piste fait 4.53 mètres de longueur, 2 mètres de largeur et seulement 1.15 mètre de hauteur. L’empattement mesure 2.70 mètres. Grâce à divers matériaux composites, l’engin ne pèse que 1 550 kilogrammes, batteries comprises. Bien qu’il soit censé être une véritable voiture de sport, le design offre plus d’ espace de rangement, 470 litres, que les autres voitures de sport.

À l’avant, une énorme bouche sert d’entrée d’air et de fenêtre supplémentaire pour le conducteur. En outre, il existe des entrées d’air triangulaires qui dirigent le vent vers le système de freinage. Les phares sont typiquement Audi, ils fonctionnent avec la technologie de matrice numérique Audi, y compris les faisceaux laser. Les passages de roues abritent de grandes jantes de 22 pouces. Vue de côté, la faible hauteur de l’étude Audi est particulièrement frappante. La ligne de toit passe derrière le pare brise qui monte doucement presque à l’horizontal. Les portes ont des rainures profondes qui servent de sorties d’air pour les roues avant et des entrées d’air pour les roues arrière. Les feux arrière sont pointés hors de la carrosserie. L’arrière est noir vitré. Les feux arrière, conçus en faisceaux individuels, sont maintenus optiquement par une bande lumineuse. Le diffuseur tiré vers l’arrière peut être rétracté et étendu en fonction des exigences aérodynamiques afin d’influencer la force d’appui.

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