Comme Citroën avec DS et Volvo avec Polestar, Seat décline ses modèles sportifs en une marque à part entière qui s’appelle logiquement Cupra. Le but est toujours le même, vendre les modèles, qui sont identiques à ceux griffés par le constructeur d’origine, plus cher et donc faire plus de marge.

Tous les modèles de la gamme Seat y passeront, de l’Ibiza à la Leon en passant par le SUV Ateca. Même la mini-citadine Mii y aura droit puisqu’une déclinaison GTI de son clone technique, la Up!, existe chez Volkswagen. Heureusement, il y a un modèle inédit nommé TCR et qui a vraiment un méchant look !

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