Ford GT MKII. Goodwood, England 2nd July 2019 Photo: Drew Gibson

Elle est à peine commercialisée qu’elle est déjà épuisée malgré un tarif sévèrement musclé. Il faut dire que cette version MKII de la fabuleuse GT de Ford n’est disponible qu’à 45 exemplaires qui allaient forcément trouver preneurs avant même la commercialisation faisant de cette version un modèle culte. Tout va très vite de nos jours !

Pour cette nouvelle exécution de sa GT, Ford, associé à Multimatic Motorsports, voulait proposer une version compétition sans les contraintes liées à la réglementation. Pour ce faire, le moteur EcoBoost 3.5 développe 700 ch, soit 50 ch de plus que la version de série et 200 de plus que la Race Car. Ce moteur profite d’un pulvérisateur d’eau dirigé directement sur le refroidisseur d’air de suralimentation dans le but de conserver cette puissance même à des températures élevées et ça ne manque pas cette année.

L’aérodynamique reçoit beaucoup de modifications issues des championnats d’endurance. Les ailes arrière sont plus longues, l’extracteur est plus imposant comme l’aileron et la partie avant est redessinée. Résultat, Ford annonce 400 % d’appui supplémentaire par rapport à la GT de route. L’esthétique est également plus viril grâce à la prise d’air montée sur le toit qui alimente le système de refroidissement du moteur, de l’embrayage et de la transmission.

Pour les trains roulants, les suspensions sont réglables suivant cinq lois et les pneus Michelin Pilot Sport GT permettent à la GT MKII de supporter jusqu’à 2G de force latérale. Les freins sont en carbone céramique et composés de disques de 390 mmm à l’avant et de 358 mm à l’arrière. Les jantes se convertissent à aluminium et sont forgées en 19 pouces. Pour peaufiner le tout, le poids est revu à la baisse de 90 kg. L’intérieur est bien sûr typé course avec des sièges Sparco et harnais six points. Le siège passager est par contre option. Un système d’acquisition des données nommé Mo TeC permet de fournir une multitude d’informations au pilote et sert également de caméra de recul.

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