Bien que l’on n’en rencontre que très peu sur les routes françaises, le CR-V de Honda est l’une des meilleures ventes de voitures au monde, succès qu’il doit surtout à ses ventes aux USA où il est très prisé. Dévoilé fin 2016 justement aux Etats Unis, le SUV japonais arrive dans sa version européenne à l’occasion du salon automobile de Genève.

Une inédite motorisation hybride est disponible, une première pour le CR-V en Europe. Cette version associe un moteur essence 2.0l i-VTEC et deux blocs électriques. Pour le moment, Honda ne révèle pas encore la puissance ni les consommations de ce modèle. A ses côtés, un 1.5l turbo essence figurera également au catalogue. Ce bloc sera disponible avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou une transmission à variation continue en option. Ces deux modèles seront proposés en traction ou avec une transmission intégrale.

Autre nouveauté importante, l’apparition de sept sièges en option. Honda promet déjà un accès aisé et un espace généreux pour les passagers de cette troisième rangée. Il faut dire que le CR-V affiche des dimensions légèrement en hausse par rapport à son prédécesseur. Son constructeur annonce en effet un empattement plus important et un volume de coffre en hausse, la génération actuelle varie entre 589 et 1 669 litres. Un nouveau plancher de coffre à deux positions et un hayon à ouverture mains libres sont aussi de la partie.

Côté esthétique, ce SUV gagne en caractère grâce à des lignes plus marquées et plus musclées. A l’avant, il adopte les derniers codes stylistiques de Honda avec des feux prolongeant la calandre comme sur les Jazz, HR-V et Civic. La grille de calandre reçoit un système actif de fermeture visant à optimiser l’aérodynamique. Au niveau de la poupe, les feux deviennent plus imposants en débordant désormais sur le hayon tout en formant un L au niveau des ailes arrière. A l’intérieur, un combiné d’instrumentation numérique et un écran tactile de 7 pouces font leur apparition.

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