Hyundai Elantra1

Pour un peu, on la prendrait pour une Mazda 6 ou une Ford Mondeo, c’est dire le manque d’originalité de la nouvelle Hyundai Elantra.

Les cadres Hyundai ont commencé la gestation de l’Elantra en 2013 et les choix difficiles que ses concepteurs, ses ingénieurs et les planificateurs de produits fabriqués au cours du processus ne dénaturent pas trop cette grosse berline, à part son manque d’originalité bien sûr.

Proposée en version Limited et Eco, elle sera disponible à la vente avant l’été. les prix commencent à 18 985 € avec la transmission automatique en option. Pour 800 $ de plus, un forfait équipement ajoute des jantes en aluminium, un régulateur de vitesse, des rétroviseurs extérieurs chauffants et un système d’info-divertissement avec une caméra de recul, le Bluetooth et la technologie de projection de smartphone d’Apple carplay & Android Auto. Hyundai affirme que 35 pour cent de toutes les Elantra seront équipées ainsi.

L’architecture de la nouvelle Elantra est composée de 53 pour cent d’acier à haute résistance pour assurer la protection des occupants en cas de collision. Hyundai utilise également 40 fois la quantité d’adhésif structurel par rapport à la précédente Elantra afin de renforcer encore la voiture et d’améliorer la dynamique de conduite.

 

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