hyundai-i30-2016

Ce n’est pas qu’elle obtienne un grand succès dans sa catégorie en France mais il faut dire que l’i30 de Hyundai a fort à faire avec des concurrentes du calibre des Peugeot 308, Renault Megane, Opel Astra ou Volkswagen Golf. Pas simple d’exister dans l’ombre de ces géantes et c’est probablement pour cela que la génération actuelle de la compacte coréenne ne vivra que 5 années pour laisser sa place à la nouvelle génération au Mondial de l’Automobile à Paris.

Cette nouvelle i30 adopte des ligne moins torturées et ne peut renier s’être inspirée de la référence de la catégorie, la 308 de Peugeot. C’est flagrant pour les phares et la ligne vue de profil mais avouons qu’il y a bien pire comme référence ! De plus, c’est flatteur pour la compacte française.

L’habitacle se simplifie également avec une planche de bord qui adopte l’inévitable interface tactile et qui semble bien progresser en qualité perçue, une donnée incontournable vu le niveau affiché par ses concurrentes. Cette mise à jour se poursuit sous le capot sauf que ce sont les seuls moteurs essence qui sont concernés. Le quatre cylindres 1.4l atmosphérique de 100 ch est en effet secondé par un tout jeune trois cylindres 1.0 Turbo de 120 ch et un inédit quatre cylindres 1.4 turbo de 140 ch. Quant au diesel 1.6 CRDi, il est proposé en 95, 110 et 136 ch.

Photos ©Hyundai

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