Les pilotes de chasse pouvaient difficilement dissimuler leur surprise lorsqu’ils suivaient l’objet se déplaçant à une vitesse incroyable au dessus des vagues. Une caméra infrarouge prise par le même escadron de la marine américaine lors d’une sortie ultérieure révèle un autre objet au vol extrêmement rapide, celui ci tournoyant dans les airs et se déplaçant contre un vent de 120 nœuds accompagné de commentaires d’aviateurs totalement déconcertés. Bien que la séquence ne montre qu’un de ces objets, un pilote déclare qu’il y a toute une flotte qui apparaît sur ses écrans. Comme celui du film témoin tourne lentement dans les airs, une voix choquée intervient, « Regardez cette chose ! Ça tourne ! »

Entre l’été 2014 et mars 2015, des objets volants non identifiés ont été repérés presque tous les jours au dessus de la côte est des États Unis. Des pilotes hautement qualifiés de la US Navy, ayant décollé du porte avions à propulsion nucléaire USS Theodore Roosevelt et entraînés au service actif dans le golfe Persique, ont expliqué à leurs supérieurs que ces objets défiaient visiblement les lois de la physique. Environ 12 mètres de long et en forme de Tic Tac, ils n’avaient pas d’ailes ou de rotors, en fait, ils n’avaient aucun moyen de propulsion ou de vol discernable et pourtant, ils pouvaient planer dans le ciel, ralentir soudainement et accélérer presque instantanément à des vitesses hypersoniques de 1.6 km par seconde.

Le radar a montré qu’ils pouvaient voler jusqu’à 24 km d’altitude. Un pilote a comparé sa maniabilité remarquable à une balle de ping pong qui rebondit sur un mur. La force G résultante écraserait tous les êtres humains à l’intérieur du vaisseau. Une quasi collision a été enregistrée dans un rapport d’accident officiel, lorsque, fin 2014, le pilote d’un avion de combat Super Hornet a presque heurté l’un d’entre eux. Le pilote a dit que cela ressemblait à une sphère contenant un cube. « Ces choses seraient là toute la journée », a déclaré le lieutenant Ryan Graves, un pilote de Super Hornet ayant dix ans de service. Lui et quatre autres pilotes ont rapporté leurs observations au Pentagone et au Congrès mais ce n’est que maintenant qu’ils se sont exprimés publiquement. Leurs récits, appuyés par des images de caméras infrarouges et par des reportages sur une rencontre étonnamment similaire dix ans plus tôt, semblent avoir fait basculer la marine américaine dans l’action.

Alors que le gouvernement américain affirme avoir ignoré ou dissimulé des observations dans le passé, il est maintenant obligé d’admettre qu’il enquête sur ce qu’il appelle des phénomènes aériens inexpliqués et qu’il vient de mettre en place une procédure formelle, bien que secrète, permettant au personnel militaire de signaler ce que l’on appelle des ovnis. D’anciens responsables américains ont salué cette décision, affirmant que le gouvernement devait prendre la question au sérieux et éliminer les stigmates liés aux incidents de rapport. Il ne s’agit pas d’un canular géant, étant donné le poids des preuves et il est difficile d’avaler les arguments des sceptiques qui affirment que ces observations récemment publiées peuvent être expliquées par une erreur humaine ou une défaillance de l’équipement. Dans ce cas, de nombreux experts s’accordent pour dire qu’il ne reste que deux explications possibles, quelqu’un ou un pays a secrètement développé une technologie extrêmement avancée ou les gigantesques Tic Tacs volants ne viennent pas de notre planète.

Personne au Pentagone ne dit que les objets sont extraterrestres et les scientifiques soulignent que des explications plus banales sont souvent trouvées pour de tels incidents. La semaine dernière, par exemple, la société du milliardaire Elon Musk, SpaceX, a envoyé 60 satellites en orbite, incitant les astronomes passionnés du monde entier à signaler des OVNI. Les preuves des pilotes ont été envoyées pour analyse à une organisation secrète du Pentagone appelée Advanced Advanced Aerospace Identification Threat Program qui étudie les rencontres entre des ovni et l’armée américaine. En colère que son gouvernement ne fasse pas plus pour contrer ce qui pourrait être une menace grave à la sécurité, le chef du programme d’identification, Luis Elizondo, a décidé de rendre publiques les images des rencontres d’ovnis et a démissionné de son poste en 2017. On pense que Luis Elizondo est le plus haut responsable américain à avoir dit que le phénomène des OVNI est réel. Deux ans après la publication de la séquence, certains des pilotes impliqués dans les rencontres semblent corroborer ses vues, s’adressant au New York Times et aux auteurs de la prochaine série documentaire de la chaîne History Channel, Unidentified, Inside America’s UFO Investigation. Ils disent qu’ils ont seulement commencé à remarquer les OVNI après la modernisation de leur radar des années 80. Au début, ils les ont ignorés, pensant qu’il s’agissait de fausses pistes radar. Cependant, ils ont continué d’apparaître alors que le groupe de transporteurs aériens naviguait entre la Virginie et la Floride, à différentes altitudes, à des vitesses énormes, beaucoup plus rapidement que n’importe quel avion de chasse. Quel que soit ce qui a nourri la légende des OVNI, il était clairement beaucoup plus avancé que tout ce que l’US Navy savait. Ils ont réussi à voler autour du ciel pendant 12 heures d’affilée lorsqu’un avion à réaction naval ne pouvait le faire que pendant une heure avant de devoir ravitailler, a déclaré le lieutenant Graves. Le lieutenant Danny Accoin, un autre pilote, a déclaré avoir rencontré les objets à deux reprises. La première fois qu’il en a détecté un sur son radar, il a mis son avion en route pour l’atteindre, même s’il volait 300 mètres plus bas.

Même s’il était clairement visible sur son radar, son système de missile et sa caméra infrarouge, il ne pouvait pas le voir à travers sa caméra équipant son casque. Ensuite, les pilotes ont commencé à voir les objets avec leurs yeux. « Pas d’ailes distinctes, pas de queue distincte, pas de panache d’échappement distinct », dit le lieutenant Accoin. « On dirait qu’ils étaient au courant de notre présence car ils se déplaceraient activement autour de nous. » Le lieutenant Graves a déclaré avoir déjà rencontré un membre de l’escadron qui venait de rentrer d’une mission avec un air choqué sur le visage. Il lui a dit qu’il avait presque heurté l’une de ces choses alors qu’un autre pilote et lui volaient à 30 mètres l’un de l’autre. Quelque chose a soudain volé juste entre eux. Les pilotes ont d’abord cru s’être retrouvés dans un projet de drone américain ultra secret mais après avoir failli ne pas s’en apercevoir, le Pentagone ne se comporterait probablement pas de manière assez irresponsable au point de les laisser voler si près. Ce n’est pas la première fois que des pilotes de la US Navy signalent des affrontements troublants en plein jour avec un Tic Tac géant. En novembre 2004, deux Super Hornet participaient à une mission d’entraînement de routine sur le Pacifique à 150 km de San Diego lorsqu’un croiseur, l’USS Princeton, leur a envoyé un message radio et leur a demandé de façon inquiétante s’ils étaient armés. Le navire avait passé deux semaines à la recherche d’aéronefs étranges et non identifiés apparus soudainement à 25 km d’altitude, puis plongés vers la mer. À 6 km, ils se sont arrêtés et ont plané avant de disparaître hors de portée du radar.

Le Commandant David Fravor et ses collègues ne disposaient que de faux missiles mais ils ont été dirigés vers le dernier emplacement connu de l’un des objets. Dans la mer, ils ont vu un gros objet juste sous la surface de l’eau et un autre à 15 mètres au dessus planant de manière erratique. Ils l’ont décrit comme long de 12 mètres, blanc, sans ailes et en forme de pilule oblongue. Alors que le commandant Fravor s’envolait vers lui, le deuxième objet sle rejoignit à une vitesse et une accélération rapides. L’autre pilote était un opérateur de systèmes d’armes non identifié qui est maintenant un officier supérieur de la marine. Il a confié à History Channel, « Les cheveux sur ma nuque étaient dressés. Je pensais, il va y avoir une catastrophe ici. Vous vous demandez comment puis je éventuellement lutter contre cela ? » Cependant, l’objet a soudainement décollé à une vitesse qui était, admet Fravor, assez étrange. Il était encore plus bizarre quand le Princeton lui a dit que son radar avait montré que l’objet avait réapparu moins d’une minute plus tard à 96 km au point de rendez vous précis des avions. Comment a t-il voyagé si vite à une vitesse de 3 700 km/h, la vitesse maximale du Super Hornet étant de 1 915km/h, comment a t-il repéré son point de rendez-vous ? Un autre avion a été rapidement envoyé avec une caméra infrarouge et a capturé un film granuleux de 90 secondes du Tic Tac volant lentement puis filant rapidement. Les sceptiques se demandent s’il y a des bugs dans les systèmes d’imagerie des avions ou si les pilotes ont été piégés par les effets atmosphériques et les réflexions. Cependant, Kevin Day, le principal opérateur radar de Princeton à l’époque, a déclaré que son écran indiquait plus de 100 OVNI au cours de cette semaine. « Les regarder à l’écran, c’était comme regarder de la neige tomber du ciel », dit il. Le Capitaine de frégate Fravor a déclaré, « Il existe une capacité, je ne sais pas d’où elle vient. Je ne dis pas que ça vient de l’espace mais je ne dis pas que ça vient d’ici non plus. » Certains physiciens ont expliqué comment les systèmes de propulsion par champ peuvent déplacer un objet à une vitesse étonnante sans agent propulseur en créant des champs de force externes afin que l’espace autour de l’objet se déplace plutôt que l’objet lui même. Cependant, la théorie est purement spéculative, peut être même moins réalisable que les petits hommes verts dans des vaisseaux spatiaux défiant la physique.

Les enthousiastes des OVNI ont argumenté pendant des décennies que le gouvernement des États Unis dissimulait l’existence d’engins non identifiés contenant des visiteurs extraterrestres. L’idée qu’un groupe gouvernemental très secret enquêtant sur des observations et d’autres phénomènes étranges a servi de fondement à la célèbre série télévisée X Files. Il semble que la série culte n’était pas si irréelle après tout. L’ombre du programme d’identification des menaces avancées dans l’aérospatiale avancée a été intentionnellement enfouie dans le budget annuel du département de la défense de 600 milliards de dollars de même que son siège au fond du bâtiment labyrinthique du Pentagone. Basé au cinquième étage de l’anneau C, le service secret a passé des années à enquêter sur des rapports d’objets volants non identifiés. Bien que le Pentagone ait officiellement cessé de financer le projet en 2012, des initiés ont déclaré au New York Times qu’il fonctionne toujours. Ce qui est encore plus tentant, les experts du renseignement qui l’ont dirigé et les politiciens qui l’ont soutenu insistent sur le fait que ses recherches n’ont pas été stériles. Après avoir enquêté sur une myriade de rapports de soldats américains faisant état de rencontres entre des objets inconnus et des avions militaires, ils sont convaincus que rien dans ce monde ne peut les expliquer. La vérité est ailleurs !

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