Depuis que Q-Branch d’Aston Martin a annoncé en août dernier qu’elle construirait à partir de zéro 25 nouvelles voitures Goldfinger DB5 complétées par les gadgets du film classique de James Bond de 1964, ses ingénieurs ont travaillé dur pour les perfectionner.

Dans un rapport d’avancement complet avec les nouvelles photographies publiées aujourd’hui, ils ont révélé à quel point ils ont progressé dans ce qu’ils appellent la fantaisie des collectionneurs ultimes grâce à l’aide d’experts en effets spéciaux avec en surbrillance les gadgets comprennent des plaques d’immatriculation rotatives, une fumée arrière écran et répliques de mitrailleuses.

Contrairement aux films, la licence de tricher est limitée lors de la recréation des voitures dans l’usine de fabrication de classiques et d’éditions spéciales d’Aston Martin à Newport Pagnell dans le Buckinghamshire. Cependant, le célèbre siège éjecteur s’avère un défi plus difficile même si un clin d’œil sous une forme ou une autre n’a pas été totalement exclu en tant que teaser.

Le cinéaste de Bond, EON Productions et son gourou des effets spéciaux lauréat d’un Oscar, Chris Corbould OBE, prennent forme aujourd’hui. Chacune coûte 3.3 millions d’euros hors taxes avec les premières livraisons aux clients en 2020.

Aston Martin a souligné que la DB5 présenté dans le film Goldfinger comprenait toutes sortes d’équipements non standard fournis par la fictive Q Branch, des béliers qui sortaient du pare chocs à la lunette arrière rétractable à l’épreuve des balles et au système d’éjection d’huile.

Les 25 voitures de continuation Goldfinger DB5 devraient proposer une gamme similaire d’extras, tous équipés en série des nouvelles voitures, que l’équipe de Corbould perfectionne actuellement. Sous réserve de l’approbation technique finale, la liste des gadgets inspirés par Bond comprendra ces fonctionnalités bien connues des téléspectateurs du succès du grand écran de 1964.

Pour l’extérieur les voitures auront :

Système de distribution d’écran de fumée arrière
Système de distribution de nappe d’huile simulé par l’arrière
Plaques numérotées à triple face tournantes à l’avant et à l’arrière
Mitrailleuses simulées à l’avant
Bouclier arrière résistant aux balles
Béliers avant et arrière

Carte de suivi d’écran radar simulée
Téléphone dans la porte du conducteur
Bouton d’actionneur
Appareillage de commutation monté sur repose bras et console centrale
Plateau de rangement/armes cachées sous le siège
Teaser optionnel du siège éjecteur

Selon des initiés, la création d’un siège éjecteur fonctionnant parfaitement contre les obstacles et la sécurité impliquait de rechercher une solution de remplacement qui ferait un clin d’œil au gadget le plus spectaculaire qui soit, activé lorsque le conducteur ouvre le haut du levier de vitesses manuel et appuie sur le bouton en dessous.

Le constructeur automobile, qui a également publié les plans et dessins originaux du designer de Bond, Ken Adams, a déclaré, « Pour la première fois depuis près de 55 ans, Aston Martin construit à nouveau l’une des voitures de sport les plus emblématiques du monde tandis que le développement de l’ingénierie se poursuit les prochaines voitures de continuation Goldfinger DB5. »

« En plus d’être remarquables en tant que DB5 de nouvelle génération, les 25 nouvelles voitures comporteront également une gamme passionnante de gadgets de travail vus pour la première fois à l’écran dans l’aventure classique de James Bond, Goldfinger. »

Cependant, les propriétaires ne pourront conduire leurs voitures que sur des terrains privés car elles ne seront pas homologuées sur route ouverte. L’Aston Martin Works de Newport Pagnell est la demeure historique de la marque depuis plus d’un demi-siècle et l’endroit où toutes les 898 voitures de sport DB5 d’origine, qui coûtaient 4 175 £, ont été fabriquées entre 1963 et 1965.

Chris Corbould, expert en effets spéciaux chez Eon Productions, a déclaré, « Mon implication a été principalement avec les pistolets frontaux, les écrans de fumée et les gadgets nappes de pétrole, les ingénieurs d’Aston Martin produisant les autres articles. »

« Les mitrailleuses apparaissant sur les phares avant représentaient un défi particulier car, dans le monde du cinéma, nous pouvons utiliser des mélanges de gaz inflammables combinés à un système d’allumage pour produire un effet de flamme et de bruit. Il est clair que ce n’est pas pratique entre des mains non entraînées, nous avons donc conçu un nouveau système pour obtenir un effet réaliste. »

Corbould a déclaré que la première voiture d’ingénierie prenait forme alors qu’elle tentait de relever les défis de la mise en scène de scènes de cinéma légendaires. Il a expliqué, « Le principal défi a été de recréer les gadgets du monde du film et de les transférer dans un produit de consommation. »

« Nous sommes autorisés dans le monde du cinéma à tricher différents aspects dans des conditions contrôlées. Par exemple, nous pourrions avoir quatre voitures différentes pour accueillir quatre gadgets différents. Nous n’avons évidemment pas ce luxe sur ces DB5 car tous les gadgets doivent fonctionner dans la même voiture tout le temps. »

Il a ajouté que toutes les nouvelles voitures seront des reproductions authentiques de la DB5 vues à l’écran avec quelques modifications sympathiques afin de garantir les plus hauts niveaux de qualité et de fiabilité de construction. De même, toutes les voitures de l’édition Goldfinger seront, comme l’original, produites selon une spécification de couleur extérieure en peinture Silver Birch.

Jusque là, le plus proche était de se contenter de la version Corgi du jouet avec plus de 2.5 millions vendus à des générations d’enfants. L’année dernière, Lego a lancé une version de 1 290 pièces au prix de 129,99 £.

La DB5 a été présente dans six films 007, Thunderball, GoldenEye, Tomorrow Never Dies, Casino Royale, Skyfall et Spectre sans compter Goldfinger.

Paul Spiers, président d’Aston Martin Works, a déclaré, « Au fur et à mesure que les travaux sur ces voitures remarquables avancent, il est à la fois excitant et peu rassurant de penser que nous sommes vraiment en train de faire l’histoire ici. »

L’Aston Martin Works à Newport Pagnell est la demeure historique du constructeur de voitures de sport. Environ 13 000 voitures ont été construites à la main avant que la production ne soit transférée à Gaydon dans le Warwickshire, en 2007. Dix ans plus tard, la production de voitures neuves est revenue sur le site avec la DB4 GT Continuation. La DB4 GT Zagato Continuation et maintenant la DB5 Goldfinger Continuation.

Le site de Newport Pagnell est également un centre de services et de restauration patrimonial de premier plan ainsi qu’un nouveau concessionnaire automobile où les clients peuvent visualiser, acheter, entretenir et restaurer des voitures de toutes les époques de la marque depuis 106 ans.

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