Un an après le concept, la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes (ouf) de série se dévoile à l’occasion du Salon de Genève. Prévue pour agrandir la famille AMG, cette grande berline vient concurrencer la Porsche Panamera. De profil, ces deux rivales affichent d’ailleurs des points communs avec leur hayon et leur poupe aux courbes généreuses. La face avant évoque les AMG GT Coupé et Roadster avec sa calandre à lames verticales, son capot nervuré et ses grandes prises d’air. Les phares, plus effilés, donnent aussi un petit air de famille de la nouvelle CLS qui partage la même base technique.

À l’intérieur, les similitudes continuent avec deux grands écrans tactiles de 12.3 pouces qui surplombent la planche de bord et ces aérateurs ronds façon turbine d’avion. L’AMG GT 4 portes marque surtout sa différence par son imposante console centrale entre les sièges, qui regroupe plusieurs raccourcis pour l’infodivertissement, l’échappement sport, les aides à la conduite et la commande de boîte de vitesses. Mercedes proposera également plusieurs aménagements, avec deux sièges individuels à l’arrière ou une banquette pour trois personnes. Quant au coffre, il troque la malle de la CLS contre un hayon et annonce le volume modeste de 395 dm3 ou 1 324 dm3 banquette rabattue. Mais ce n’est pas pour cette caractéristique que les clients l’achèteront.

La gamme moteur débute avec des 6 cylindres en ligne et continue avec des V8 biturbo dont les puissances vont de 435 à 639 chevaux. Le six cylindres de 435 ch équipera la version d’accès, baptisée 53. Ce sera le seul moteur associé à une boîte automatique à convertisseur 9G-Tronic classique. Le V8 4.0 litres sera pour sa part accompagné d’une transmission AMG Speedshift MCT 9G, remplaçant le convertisseur de couple par un embrayage multidisques. Il aussi disponible en deux versions, 63 4Matic de 585 ch 63 S 4Matic de 639 ch.

N’empêche qu’avec un poids de 1 970 kg minimum, le dynamisme pourrait ne pas être présent. Cependant, le châssis profite d’une transmission intégrale 4Matic+ et de roues arrière directrices. La 63 S est également équipée d’un différentiel arrière à glissement limité. Il y aura même un mode Drift qui transforme cette berline en propulsion. Présentée au Salon de Genève, l’AMG GT Coupé 4 portes sera commercialisée à l’été 2018.

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