En ce qui concerne les voitures de sport de luxe, Porsche est largement considéré comme l’un des noms les plus établis du secteur et continue de faire partie des courses les plus prestigieuses du monde. Les passionnés d’automobile peuvent désormais posséder un élément précieux de l’histoire de la société puisqu’une voiture de sport de 1939 considérée comme la toute première Porsche sera bientôt mise aux enchères pour un montant inattendu de 20 millions de dollars.

La voiture, qui selon la maison de vente aux enchères RM Sotheby’s était la pièce la plus importante de l’histoire de l’ingénierie et du design de Porsche, a été conçue par le fondateur, le professeur Ferdinand Porsche, à la veille de la seconde guerre mondiale. Le modèle porte le nom de Porsche Type 64 n°3 1939. Elle a en fait été commandé par Volkswagen en vue d’une course de 1 500 km entre Berlin et Rome, prévue initialement pour septembre 1939.

Le Type 64 présente un corps en aluminium léger et s’appuie sur la technologie utilisée par la suite pour créer des avions de la seconde guerre mondiale destinés à la fabrication du châssis et du corps en alliage riveté. Il était construit avec un moteur quatre cylindres à plat à refroidissement par air développant 32 ch et une transmission et une suspension identiques à celles de la Volkswagen de type 1, la célèbre Coccinelle.

Le spécialiste de la marque, Andy Prill, a déclaré, « J’ai vu d’innombrables Porsche spéciales dans ma carrière mais rien de tel. C’est la voiture la plus importante de toutes les voitures Porsche et c’est tout simplement incroyable de trouver la toute première Porsche dans cet état d’origine. »

Alors que Volkswagen avait initialement demandé trois modèles de Type 64, peu de temps après l’achèvement du premier, la seconde guerre mondiale a éclaté et le projet a été oublié. Le gouvernement allemand a pris possession du premier Type 64 qui a ensuite été détruit par le directeur général de Volkswagen. Le fils de Porsche, Ferry, a décidé de continuer à créer deux autres versions, la Type 64 # 2 et la Type 64 # 3 ci dessus, qui ont été restaurées à partir du squelette brisé de la # 1.

Le Type 64 N ° 2 a malheureusement été détruit pendant la guerre mais le Type 64 N ° 3 a survécu. Il occupait une place de choix dans le cœur de Ferry et de son père, Ferdinand, qui devint une voiture familiale qu’ils utilisaient fréquemment. Après avoir enregistré leur entreprise Porsche en Autriche en 1946, le logo emblématique de Porsche fut appliqué par Ferry lui même.

Marcus Gorig, spécialiste de l’automobile chez RM Sotheby’s, a déclaré, « Sans la Type 64, il n’y aurait pas de Porsche 356, 550, 911. C’est l’histoire de Porsche, la voiture qui a donné naissance à la légende.

Elle a ensuite fait ses débuts aux côtés du roadster Type 356 de Porsche et a été acheté par le coureur Otto Mathe, qui allait devenir le premier professionnel à le faire dans un véhicule Porsche. Après la mort de Mathe, elle est passée à l’historien de Porsche, Thomas Gruber, et devrait être vendue aux enchères au mois d’août pour un montant estimé à 20 millions de dollars selon Road and Track.

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