Le restylage est très important dans la vie d’un modèle. Renault semble attendre le moment opportun avec celui de la Mégane de quatrième génération. Envisagé pour le printemps 2020, elle sera repoudrée pour gêner ses concurrentes toutes renouvelées. Volkswagen Golf 8, Peugeot 308 III, Seat Leon 4 et probablement Opel Astra made by Peugeot reviendront plus fortes. La berline compacte du losange ne prétendra pas les impressionner avec un style légèrement retouché pour les optiques, les boucliers et la calandre. Le gros changement sera pour l’habitacle.

La planche de bord sera toute nouvelle et reprendra la tendance inaugurée par la Clio V. Elle modifiera ses formes et intégrera le nouveau système multimédia EasyLink bien plus fluide et plus intuitif que le RLink 2 actuel. Les compteurs s’aligneront aussi sur la Clio avec un écran numérique plus imposant. L’ambiance à bord gagnera un atou face à une Golf ou une Leon plus conventionnelles esthétiquement côté planche de bord mais irréprochables en finition, ce qui n’est pas encore le cas de la Megane. Elle reprendra les technologies de la Clio et pourra se maintenir seule dans sa voie, détecter piétons et cyclistes avant d’engager un freinage d’urgence et permettre à son conducteur de voir à 360° autour de la voiture durant les manoeuvres de stationnement.

Bien dans l’air du temps, l’hybridation légère fera partie de la gamme de motorisations. Un système d’aide au moteur thermique par un alterno démarreur alimenté par une batterie additionnelle pour d’économiser quelques décilitres de carburant. Déjà vu accolé à un bloc diesel sur le Scénic actuel sous l’appellation Hybrid Assist, il sera associé à des moteurs essence d’origine Nissan et à une originelle boîte de vitesses à 4 rapports sans embrayage. Une solution technique dont bénéficieront également les Golf et Leon mais pas les productions Peugeot. Autre forme d’hybridation, le plug in hybrid. Dotée du 1.6 eTech Plug in qui aura déjà fait son arrivée sur le marché peu avant elle sous le capot du Captur II, la Mégane pourra se maintenir au niveau de ses adversaires sur cet aspect avec une autonomie en mode électrique de 50 km.

Les stars de la catégorie dans un an se nomment 308, Golf et Leon sans oublier les Ford Focus, Mazda 3 ou Skoda Scala. Avec ce lifting stratégique, la Renault Mégane a les atouts pour faire durer son succès sur les quatre prochaines années. A cette échéance, ce sera à son tour d’asséner une grosse claque à la concurrence.

Tags: