Suzuki X-90

Absolument adorable, ce X-90 de Suzuki reste encore de nos jours un cas unique de nos jours en étant le seul 4×4 de poche à la fois coupé et cabriolet, le genre d’engin qui avait tout compris avant tout le monde et qui anticipait le boom des #SUV, véhicules de loisirs par excellence, du moins à l’origine.

Conçu pour remplacer le Samurai sur la marché américain, ce X-90 aura pourtant une carrière international puisqu’il fut même diffusé en France. Il avait été présenté au Tokyo Motor Show 1993 en tant que concept, étant commercialisé 3 ans plus tard.

Petit format dit petit moteur mais celui du X-90 n’avait rien d’indigent : il s’agissait d’un 4 cylindres essence de 1.6l et 95 ch à double arbre à cames en tête, une petite mécanique très brillante comme savent le faire les constructeurs japonais, habitués à ce genre d’exercice pour des raisons réglementaires. Les quatre roues étaient motrices et prouvait que l’engin avait d’autres talents que celui de piège à minettes.

Hélas, sa carrière ne fut pas brillante aux USA, marché qui détenait la clé de la longévité du X-90. Suzuki, face aux faibles ventes, le retira après seulement deux années et 7205 exemplaires commercialisés. Ce ne fut pas mieux en Europe ce qui fait maintenant du X-90 une voiture de collection très recherchée mais très rare.

Photos zuksofhazzard/eBay

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